越野圈的福音来了，黑行者智能越野护航仪器测评！
2018-06-21 19:44:12
随着智能时代的来临，让我们身边的任何事物都变得更加的智能化，衣食住行无不被高科技产品所改变，但是在一些特定的领域，却还停留在功能时代，就拿越野穿越这个领域来说，真的找不出一款合适的产品能够帮助大家更安全，更智能，更实用的解决很多越野的难题。
越野改装，还是停留在过去的机械改装层面，主要在底盘、发动机、悬挂、轮胎等方面进行汽车的机动性方面的提升，就算是改成坦克，没有信息化的系统，进入到广无人烟的无人区，废在半路也是正常不过的事，人类从工业化走向信息化，走了百年历史，再到现在的信息智能化，不断地改变着我们的生活。汽车作为一个工业化的代表，现在也在向信息智能化迈进，包括电动车代表特斯拉，各大品牌商也都在开发自己的无人驾驶系统，眼看着汽车就要进入智能时代的今天，越野圈想找一个智能的信息化装备却都没有，也是一大憾事。
汽车越野圈的装备，除了在户外运动类目里面可以找到一些野外用的用品外，车品类里面也就买些传统的指南针、海拔表、坡度仪之类的，或者一些手持的户外导航仪之类的，东拼西凑的装在车里各个角落凌乱不堪不说，用起来更是杂乱无章。穿越无人区玩过的人都知道，过去是一张地图，一个指南针踩着油门跟瞎跑也没有太大区别，能不能把车开出来，技术要过硬不说，还要看运气，运气不好汽车搁在里面都是常有的事。
现在这个时代不同了，智能信息化时代，年轻人的玩法和老一批越野人有着更大的优势，虽然在经验和技术方面会有些欠缺，但是他们更懂得使用高科技装备，征服过去很多没有被征服过的高难度路段。黑行者的任务就是带您走出艰难险阻，用更加智能的护航功能，帮助我们合理的选择前方的路况，规划每一次穿越的行程，
穿越无人区的人都知道，进去以后，没有手机信号，原车的导航也基本用不上，因为原车的导航没有离线卫星地图，平面地图就算下了离线也看不出前方的地形地貌，穿越无人区离线卫星地图是最重要的一个功能，所以圈里玩越野的，基本现在都是用手机下载离线卫星地图进行穿越，但是问题又来了，手机记录的轨迹，会经常被手机运行的后台杀掉，导致我们记录的轨迹出现断点拉直线，轨迹记录不够完整，真的是一件非常大的遗憾，更无法分享给车友一条完整的寻迹轨迹。并且我们的手机内存平时基本都不够用，卫星离线地图随便下载个区域都是几百个G的容量需求，更是让人挠头。
这些都是我们现在穿越无人区的一些痛点问题，而今天的主角黑行者智能越野护航仪，就是在这样的环境下催生出来的。黑行者的创始人克子越野穿越十几年，里程够绕地球十几圈，黑行者的小黑一代已经上市一年，在圈内良好的口碑现在已经成了玩沙刨坑标配利器。
小黑护航仪内置MEMS九轴陀螺仪的数字三联表：海拔仪、坡度仪、指南针，越野最基本三个功能表，由于基于MEMS数字芯片技术，所以相比传统的机械式，数字三联表具有高集成度，高精准性，高可靠性等优点，都是传统机械式无法相比的。
海拔仪，进入高原地区一定需要的一项功能，每个人的体质不同，没有在高原地区生活过的人基本都会出现高原反应，穿越前的准备工作每个人都会提前做好准备，高原反应的药品或是氧气等，随车一定要有所准备，但是什么时候需要，不能只靠身体跟你说不的时候，再去被动的解决，很多人出现严重的高原反应都是不够注意自己身体的海拔临界点，而导致了身体出现严重的高原反应综合症，严重的要寻找医院就医，就得不偿失。’这时候海拔仪就变得十分重要，当感觉身体不适的时候，马上看下当前的海拔高度，并且记住这个高度，知道自己大概在海拔多少的时候会出现不适，这样以后再穿越的时候，就可以提前做好攻略准备，提前吃抗海拔的药品等措施进行预防，根据实际情况进行处理，保证穿越时的身体健康。
三联表
坡度仪是我们越野时最需要的一款装备，实时了解汽车的车身角度是十分必要的，最大接近角、离去角，最大侧倾角，是我们进入坑洼路面越野时最近的几项数据，改装的时候，基本自己心里都有一个改装极限值，但是做到车里后，就算心里知道这些个数据也是没有任何意义，因为坐在车里的自己根本不知道此时汽车的真实侧倾数据，所以经常造成翻车事故。但是传统机械式平衡仪，无法校准不说，数据也不准确，很多买回去都成了一个摆设，小黑的坡度仪基于MEMS芯片技术，反应灵敏，数据精准，一键reset键校准更是方便好用。刨坑的时候，养成边看路况边观察坡度有助于降低翻车风险。
小黑的导航，基于内置城市地图“高德”，越野地图“奥维”双地图系统，进入无人区通过卫星离线地图实时查地形地貌，规划最安全合理的路线，还可以分享寻迹别人走过的路线。可谓是越野圈当前最牛的穿越利器。前面提到的无人区导航问题，小黑都给予了完美的解决，黑行者内置的TF卡最大支持256G内存，每次穿越无人区之前，提前规划好穿越路线，把离线卫星地图提前用电脑下载到TF卡内，一般建议下16~19级的地图数据基本是够用的，出发后点击轨迹记录小黑会在后台始终完整的记录整个完整的行车轨迹，不会出现断点直线的残缺轨迹。并且在进入未知领域的时候，要随时多看前方未知的卫星地图，提前规划好路线，放大地图仔细看前方的地形地貌看是否可以行进，选择好目的地进行打点，玩沙的话，基本可以看到沙线的规律有助于行进安全，山路的话要仔细观察前方的山路是否是通的，是否有断点。如果走车友走过的路线就更加简单，要来轨迹，一路沿着轨迹寻迹就好了，但是要注意轨迹是否完整，是否有断点直线，发现走到有断点直线的轨迹，这段路就需要自己格外注意，不要再沿着轨迹行走，而是要根据地图的路线行走。
OBD，过去是用来维修检测的一项辅助功能，最初是尾气排放的一项技术发展而来，当前车联网时代的到来，给OBD很大的发展空间，我们的小黑，带有OBD自检功能，不过由于过去的老车很多没有或是不支持国标，所以只能支持08年以后的汽车OBD功能。为什么我们要加入这样一个功能，而很多车载导航却没有，这也是我们玩车人和普通驾驶车主之间的差别，玩越野的人，都是爱车之人，也是动手能力非常强的人，对汽车的相关数据等也都非常了解，发动机转速，发动机温度，节气门，电池电压，变数箱温度等等数据，每一项指标都关系着汽车的健康指数。每次越野穿越的提前准备工作，都是维护保养汽车的每一项指标，汽车的性能达到最优，才是成功驾驭一次穿越的最大保障，而通过OBD自检，做到实时查看汽车的相关数据，随时都能提前发现未知隐患，也成为我们越野人的一项刚需功能，穿越途中最大的痛苦莫过于两样，车坏半路和油没带够。通过OBD功能实时掌握查看汽车的整体性能数据，防患于未然。
有人会问小黑智能吗？小黑底层基于安卓系统开发，智能化与智能手机基本相同，所有功能都可以通过声控指令进行操控，识别度非常精准，只需要说；“小黑你好”就可以激活声控功能，再说出需要开启的功能指令就可以了。
黑行者护航仪是当前市面上真正意义上的一款专业智能越野穿越设备，小黑也是目前国内少有的能拿出证据敢站出来说，我们的产品是经过严苛的高海拔、高寒冷、高温度的实际路测的一款产品，这只有在国内车厂进行新车平台才会这样实际路试的测试工作，小黑从第一代从上市前就在这样做，并且黑行者每一款产品都是这样进行实验室及实际环境双轨制进行测试，为了适应越野穿越等恶劣的自然环境，小黑的原型机都是经过了长达数万公里的长途跋涉历经沙漠，高原，雪山等环境进行实测（这里要特别感谢深圳鹏程马帮的几个兄弟们的鼎力帮助，共同参与实地测试），主机内部做了高低温、抗震等硬件优化，选材及芯片均为工业级品质，保证了产品的使用稳定性，用信息化武装我们的越野车，让它变得更加智能，让我们穿越的更加安全轻松愉快。小黑在高科技越野穿越装备的研发路上没有终点，只有源源不断的惊喜，很快会有更多专业越野穿越装备一件件呈现在大家面前，让我们一起为穿越未来的每一个未知而一起努力，小黑会为你作伴！
